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FAGOR發(fā)格機(jī)床維修與調(diào)試的簡述

日期:2024-12-22 20:58
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摘要:
     由于現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的性能越來越高,數(shù)控系統(tǒng)本身的故障越來越低,而大部分故障主要是由系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置,伺服電機(jī)和驅(qū)動單元的本身質(zhì)量,以及強(qiáng)電元件、機(jī)械防護(hù)等出現(xiàn)問題而引起的。
    設(shè)備調(diào)試和用戶維修服務(wù)是數(shù)控設(shè)備故障的兩個多發(fā)階段。設(shè)備調(diào)試階段是對數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)的設(shè)計、PLC編制、系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置、調(diào)整和優(yōu)化階段。用戶維修服務(wù)階段,是對強(qiáng)電元件、伺服電機(jī)和驅(qū)動單元、機(jī)械防護(hù)的進(jìn)一步考核,以下是FAGOR發(fā)格機(jī)床維修和調(diào)試的例子:一臺數(shù)控車床采用FAGOR 80 25控制系統(tǒng),X、Z軸使用半閉環(huán)控制,在用戶中運(yùn)行半年后發(fā)現(xiàn)Z軸每次回參考點(diǎn),總有2、3mm的誤差,而且誤差沒有規(guī)律,調(diào)整控制系統(tǒng)參數(shù)后現(xiàn)象仍沒消失,更換伺服電機(jī)后現(xiàn)象依然存在,后來仔細(xì)分析后估計是絲杠末端沒有備緊,經(jīng)過螺母備緊后現(xiàn)象消失。


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